Västtrafik vs Skånetrafiken

Läs om västsvenska handelskammarens undersökning och fråga er om ni blir förvånad.

Jag blev det då inte, mer pengar från våra skatter, dyrare att resa och ändå har vi sämre service och långsammare trafik.

Idioternas logik...

De som läser den här bloggen vet att jag inte är något stort fan av västtrafik, men även om jag inte tycker om dem så tar jag inte och börjar förstöra bussar/spårvagnar för att hämnas. Anledningen till detta borde stå klart för alla som har något bakom pannbenet, om jag förstör för kollektivtrafiken förstör jag för mig själv. Varje krona som går åt att reparera måste antingen tas ifrån sämre service eller ett högre pris.

Så när jag läser på GP att kollektivtrafiken blir utsatt för angrepp:

"Vanligtvis handlar det om stenar men även luftpistoler har används i attentat mot fordon i kollektivtrafiken. I fredags hade några ungdomar fäst fogskum på frontrutorna på två spårvagnar och tänt eld på det."

Så ser jag det mer som ett bevis att IQ-nivån på vissa ungdomar ligger bra under det som borde vara lägsta nivån. Att dessa angrepp framförallt sker i Biskopsgården, Bergsjön och Frölunda, förorter med högre arbetslöshet och lägre inkomstnivåer, alltså de orter som verkligen har nytta av en fungerande kollektivtrafik gör mig något förbannad. Folk kan gnälla om att dessa ungdomar inte har något att göra, men sanningen är att de lär inte få mer pengar eller mer service om de förstör den egendom de genom göteborgsstad faktiskt är delägare i. Uppenbarligen skulle det vara bra att införa ekonomi på skolschemat så att dessa idioter, för de är idioter, lär sig att man inte får något gratis. Vill ni ha ett ungdomens shus, ja då måste det finnas pengar till det. När göteborgsstad måste ge miljoner i stöd till västtrafik för att hålla igång kollektivtrafiken då måste pengarna tas från något annat. Om man inte tycker att man får den uppmärksamhet man behöver kanske man bör satsa den energi man lägger på att förstöra till att skapa något!

Västtrafik gör det igen och resandet med kollektivtrafiken ska visst öka!

Igår kväll spelade jag träningsmatch i innebandy, det blev ganska sent så jag beslutade mig för att utnyttja förtroende tiden och sova en halvtimme extra. Så istället för att ta bussen 06:30 så tog jag Röd Express 07:00. En halvtimme förskjutning gjorde att åtta personer fick stå de 17 minuter det tog bussen från Landvetter Centrum till Korsvägen.

Min tidigare post om vägtullarna nämnde jag att man ställer fel frågor. Jag ansåg bland annat att det var viktigt att fråga hur man får existerande kunder att fortsätta vara kunder. Det var en retorisk fråga men med tanke på dagens övning så skulle jag vilja ge västtrafik ett svar:

Som kund vill jag få den bekvämligheten som jag får när jag reser med bil oavsett när jag åker. Detta betyder att jag vill ha en sitt plats även om jag åker 07:00 istället för 06:30. Om jag förlorar restid vill jag i alla fall få åka bekvämt, kunna sitta ner, kanske läsa en bok eller något annat.

Jag läser också på GP att målet är att minska biltrafiken, och att man därför planerar en storsatsning på kollektivtrafiken. Målet ska vara att öka kollektivtrafikens marknadsandelar från 24% till 40% till 2025. Det betyder att de måste lyckas vinna ~1% årligen. Något jag finner minst sagt mindre troligt med tanke på hur det ser ut i kollektivtrafiken idag.

Målformuleringen verkar dessutom milt sagt vara lite felaktig. Målet bör vara minskad biltrafik inte ökad kollektivtrafik. Det behöver inte ske genom ökad kollektivtrafik utan det kan ske genom samåkning. För till skillnad emot kollektivtrafiken finns det sittplats volym i våra bilar som är outnyttjade.

Jag har absolut inget emot att vi vill satsa på kollektivtrafiken, men samtidigt bör vi satsa på att införa något slags system för att belöna de som samåker. Hur det ska se ut kan jag inte svara på, men det hade varit en billigare lösning och snabbare lösning än massiva satsningar på kollektivtrafiken.

Trängselavgifter/biltullar

Läser precis på GP om biltullarna som ska införas i Göteborg. Några tycker lite som jag, att det handlar om att ge en liten elit rätt till vägarna och sätta de med mindre inkomster på västtrafiks värdelösa system. Andra tycker helt klart att man bör straffas för att man förpestar luften.

Jag får erkänna att jag inte gillar systemet, framförallt för att man verkar sätta tullarna väldigt långt ut. I princip blockerar man motorvägen norr och söder ut. Det var miljörörelsen som stoppade planerna på en kringled runt göteborg som skulle kunna avlasta göteborg, men det verkar man inte vilja ta ansvar för nu.

Det finns dock en annan anledning till varför jag inte tycker om systemet. Som en väldigt missnöjd kund till västtrarfik, ett bolag som redan nu lever med fördelen att de har totallt monopol. Det är redan idag billigare att resa med västtrafik än det är att åka bil, trots detta väljer många att åka bil. Istället för att ställa oss frågorna:

• Hur får vi folk att ställa bilen och åka kollektivt?
• Hur får vi existerande kunder att inte överge västtrafik?

Så väjer vi att försöker vi göra det så dyrt att vi inte har råd att resa till jobbet med något annat än västtrafik. Alltså istället för att få västtrafik att ska skärpa sig ger man dem ytterliggare konkurrans fördelar.

Det finns dessutom ytterliggare ett problem, vilka de som reser med västtrafik redan nu kan intyga, kollektivtrafiken i göteborg är redan väldigt hårt belastad vid rusningstider. Jag åker själv med Röd Express från Landvetter Centrum till Korsvägen och omvänt varje dag. På morgonen 06:30 så är varken biltrafiken eller busstrafiken hårt belastad. När jag åker hem någon gång mellan 16:30 - 18:30 är en helt annan sak. Det är inte ovanligt att jag får stå på bussen till Landvetter, det är motorvägskörning! Om vi nu lyckas tvinga mer folk att åka kollektivt, hur fan ska kollektivtrafiken klara av belastningen? Res ner till brunnsparken, korsvägen eller någon annan större knutpunkt vid rusningstrafik och fråga er om ni kan få in mer spårvagnar eller bussar.

Tack västtrafik....

...för att ni skickade en buss som inte kunde avgå från Landvetter Centrum denna morgon. Jag blev ju bara 15 minuter försenad (på en 30 minuters resa) så någon resegaranti kan jag ju inte räkna med.

De upprepande lektioner västtrafik har gett mig har äntligen gått igenom, och jag inser nu att de inte vill ha mig som kund. Jag kommer nu köpa en bil så att jag faktiskt vet när jag kommer till jobbet.

konsumenterna slår tillbaka...

Jag får erkänna att jag blir glad över folk som faktiskt gör något när de blir förbannade. Enligt GP har flera kunder KO anmält västtrafik pga det nya betalningssystemet. Jag har själv månadskort så jag har inte haft problemet. Dock kan ju påpekas att det som har tagits upp i anmälan helt klart är viktiga frågor:

1. Inget kvitto, man vet alltså inte hur mycket som har gått åt, särskillt i kombination med punkt 2.
   
2. Man måste betala för längre än man ska åka som man sen ska få tillbaka när man kliver av.
3. Panten innebär i princip ett kostnadsfritt lån till västtrafik, något jag som konsument anser vara sjukt. Vill de låna mina pengar så får de betala för sig.
4. Fel debitering, en av KO anmälningarna innehåller utdrag som visar på att kunden i fråga har blivit överdebiterad på sina resor. Får du inte kvitto, plus att det är svårt att veta vad resan faktiskt ska kosta, hur ska du kunna veta om du har blivit lurad eller ej?

Nej som jag ser det finns det uppenbara fel i systemet, fel som inte bara försvinner när man har lärt sig det nya betalningssättet. Om kunden i punkt 4 inte är ensam, utan faktiskt mer regel än undantag, hur mycket har vi kunder till monopol företaget västtrafik fått betala extra?

Följande krav borde ställas på västtrafik:

1. Kunna betala för så långt man åker direkt.
2. Det ska vara klart över resan kostar när man går på bussen
   
3. Inget pant krav

Jag tror väl inte att Sveriges värsta bolag när det gäller kundkontakt skulle bry sig om KO, men det hade ju varit roligt att de för en gång skull gjorde något rätt.

västtrafik är som vanligt smidiga...

...ibland känns det helt underbart hur bra allt fungerar. Läs och undra varför man ska vara kund till värsttrafik, de kommer inte i tid, skickar bussar som är gamla as, AC vet de inte vad det är. När man som kund har glömt något då kan man inte få tag i det. Känns helt underbart hur bra allt funkar med västtrafik...