Nästan som man får rösta på moderaterna...

Jag var något förvånad och förbannad när debatten om könsstympning av små pojkar pågick under förra månaden. Så när jag nu läser att moderaterna kommer att skapa ett förbund för männen i moderaterna så blir jag riktigt glad. De skriver på Newsmill om anledningen till varför de gör det. Till största delen har de samma grund som jag har, varför ska vi män alltid ställas i en skuld roll. Att feministerna är mer främlingsfientliga (i det här fallet är främlingen man) än Sverigedemokraterna säger det mesta.

En mycket bra artikel i alla fall, och jag skulle vilja avsluta med ett citat som jag finner mycket tänkvärt:

Vi tycker vidare att det är anmärkningsvärt att det enbart pratas om hur dåligt unga tjejer mår i vårt samhälle när unga killar också mår dåligt, skär sig och halkar efter i skolan. Feminister skriker högljutt om att pensionsfärdiga professorer till 80% består av män samtidigt som den högre utbildningen snart till 80% består av kvinnor. Och skola, vård och omsorg tycks vara ett veritabelt matriarkat. För att nu inte tala om de sociala myndigheterna. Varför är feministerna så tysta om detta? Vi är emot kvotering men tycker det är obegripligt att ingen feminist problematiserar den totala bristen på män på en mängd viktiga, samhälleliga och skattefinansierad områden samtidigt som man vill tvinga privata börsbolag att könskvotera sina styrelser.

Iran står upp igen!

Verkar som de galna Iranierna vägrar att ge upp, nya demonstrationer i Iran!

Hoppas verkligen de inte ger upp, helt jävla underbart att se ett folk som verkligen har gett sig fan på att demokrati är viktigt!

GP, inflationen är inte lika med NOLL!

Det tog inte lång tid innan man blev bitter igen, från att ha blivit glad att Swedbank skulle öka kraven på sina bostadslån till att GP antingen är lurad eller vill lura sina läsare.

GP uttrycker i en artikel att driftkostnaderna för bostäder skenar trots att inflationen är lika med noll. Den som inte förstår varför kanske skulle inse att vi inte har 0% inflation, KPI är nära 0% men det betyder inte att inflationen är nära 0%. Både KPIX och KPIF är nära 2%, vilka båda har en skillnad emot KPI.

KPI tar med räntesänkningen i uträckningen, vilket innebär att de enda som har låg inflation är de som har skulder, skulder som dessutom är rörliga. Detta innebär att om kommunerna sitter på skulder med långlöptid eller inte har några skulder, så ger detta ökade kostnader för kommunen då kommunen känner av inflationen.

Swedbank gör något rätt!

Jag läser på DI att Swedbank har höjt kraven på kapitaltäckning samt amortering. Som vanligt blev det en rejäl diskussion på DI om detta var bra eller ej. Jag tycker det är bra både för kund och bank, det skapar utrymme för prisnedgångar, och om kunden måste sälja kan han stå med ett kapital eller i alla fall vara skuld fri. Det kan också begränsa bostadsprisökningarna vilket skulle göra det lättare för vanligt folk att spara ihop till insatsen.

Så bra jobbat Swedbank! (trodde aldrig jag skulle få skriva det)

Krisen i USA över?

Så är ni en av dem som tror att krisen är över i landet i väst, att Obamas stimulanspaket faktiskt har gjort lite nytta? Nåväl lite nyheter som kommer få ner er på marken...

Husmarknaden fungerar knappt utan statliga stöd pengar.

Guldet på rekord nivå pga risken för inflation

Kredit förluster på konsument kreditkort fortsätter att öka

Snart har de nått skuld taket också

Så hur långt tills vi inser att vi inte bör handla med USA?

Marknadshyror eller inte...

Second Opinion tar upp bristen på hyreslägenheter och säger att problemet är hyresregleringen. Hax följer upp och instämmer dessvärre utan att tänka en sekund längre.

För det första ja marknadshyror kan innebära att man investerar i mer hyreslägenheter, det kan dock lika mycket innebära att man väljer att inte göra ett skit så man kan trissa upp priserna ytterliggare. Dessutom är problemet snarare att det är byråkratin som stoppar de lägenheter vi verkligen behöver, små billiga lägenheter i närheten av kollektivtrafiken.

För det andra, alla som bor i en hyreslägenhet idag subventionerar redan alla som äger sin bostad. Detta genom vår inflation politik som staten och riksbanken står för. Rekord låga räntor som har gett oss riktigt trevligt med inflation, om du bor i en hyresrätt. Har du något kapital kan du ju glömma att du skulle få någon ränta på pengarna. Dessutom får bostadsägaren dra av sina kostnader för sitt lån på skattesedeln, medan hyresgästen som sparar får skatta på de låga ränteinkomster han lyckas få.

Så om vi ska införa marknadshyror i Sverige, avskaffa allt skydd hyresgästen har kan vi inte då också införa marknadsräntor? För jag finner det alltid lika kul att bostadsägare skriker över hur hemskt det är att vi har reglerat hyresmarknaden, medan det inte verkar vara så farligt att vi har reglerat bostadsmarknaden.

Regleringen av bostadsmarknaden och räntepolitiken har trissat upp priserna på våra bostäder så det blir svårt att spara ihop och köpa sin bostad, något som innebär att de som bor i hyreslägenheter inte uppgraderar sig.

Problemet är INTE bara hyresregleringen, det är att vanliga bostäder har blivit omotiverat dyra genom räntedumpningar och nytryckta pengar från våran riksbank. Bevara pengarnas värde och vi skulle inte ha problemet.

Idioternas logik...

De som läser den här bloggen vet att jag inte är något stort fan av västtrafik, men även om jag inte tycker om dem så tar jag inte och börjar förstöra bussar/spårvagnar för att hämnas. Anledningen till detta borde stå klart för alla som har något bakom pannbenet, om jag förstör för kollektivtrafiken förstör jag för mig själv. Varje krona som går åt att reparera måste antingen tas ifrån sämre service eller ett högre pris.

Så när jag läser på GP att kollektivtrafiken blir utsatt för angrepp:

"Vanligtvis handlar det om stenar men även luftpistoler har används i attentat mot fordon i kollektivtrafiken. I fredags hade några ungdomar fäst fogskum på frontrutorna på två spårvagnar och tänt eld på det."

Så ser jag det mer som ett bevis att IQ-nivån på vissa ungdomar ligger bra under det som borde vara lägsta nivån. Att dessa angrepp framförallt sker i Biskopsgården, Bergsjön och Frölunda, förorter med högre arbetslöshet och lägre inkomstnivåer, alltså de orter som verkligen har nytta av en fungerande kollektivtrafik gör mig något förbannad. Folk kan gnälla om att dessa ungdomar inte har något att göra, men sanningen är att de lär inte få mer pengar eller mer service om de förstör den egendom de genom göteborgsstad faktiskt är delägare i. Uppenbarligen skulle det vara bra att införa ekonomi på skolschemat så att dessa idioter, för de är idioter, lär sig att man inte får något gratis. Vill ni ha ett ungdomens shus, ja då måste det finnas pengar till det. När göteborgsstad måste ge miljoner i stöd till västtrafik för att hålla igång kollektivtrafiken då måste pengarna tas från något annat. Om man inte tycker att man får den uppmärksamhet man behöver kanske man bör satsa den energi man lägger på att förstöra till att skapa något!

Västtrafik gör det igen och resandet med kollektivtrafiken ska visst öka!

Igår kväll spelade jag träningsmatch i innebandy, det blev ganska sent så jag beslutade mig för att utnyttja förtroende tiden och sova en halvtimme extra. Så istället för att ta bussen 06:30 så tog jag Röd Express 07:00. En halvtimme förskjutning gjorde att åtta personer fick stå de 17 minuter det tog bussen från Landvetter Centrum till Korsvägen.

Min tidigare post om vägtullarna nämnde jag att man ställer fel frågor. Jag ansåg bland annat att det var viktigt att fråga hur man får existerande kunder att fortsätta vara kunder. Det var en retorisk fråga men med tanke på dagens övning så skulle jag vilja ge västtrafik ett svar:

Som kund vill jag få den bekvämligheten som jag får när jag reser med bil oavsett när jag åker. Detta betyder att jag vill ha en sitt plats även om jag åker 07:00 istället för 06:30. Om jag förlorar restid vill jag i alla fall få åka bekvämt, kunna sitta ner, kanske läsa en bok eller något annat.

Jag läser också på GP att målet är att minska biltrafiken, och att man därför planerar en storsatsning på kollektivtrafiken. Målet ska vara att öka kollektivtrafikens marknadsandelar från 24% till 40% till 2025. Det betyder att de måste lyckas vinna ~1% årligen. Något jag finner minst sagt mindre troligt med tanke på hur det ser ut i kollektivtrafiken idag.

Målformuleringen verkar dessutom milt sagt vara lite felaktig. Målet bör vara minskad biltrafik inte ökad kollektivtrafik. Det behöver inte ske genom ökad kollektivtrafik utan det kan ske genom samåkning. För till skillnad emot kollektivtrafiken finns det sittplats volym i våra bilar som är outnyttjade.

Jag har absolut inget emot att vi vill satsa på kollektivtrafiken, men samtidigt bör vi satsa på att införa något slags system för att belöna de som samåker. Hur det ska se ut kan jag inte svara på, men det hade varit en billigare lösning och snabbare lösning än massiva satsningar på kollektivtrafiken.

Sänkta löner är ingen nyhet, det har skett länge!

Jag finner det ytterst roande att skvaller blaskan Expressen nu har "avslöjat" att regeringen vill pressa ner lönerna. Thomas Östros säger:

"- Det här är bevis för att de i interna sammanhang är öppna med att det handlar om att sänka lönerna, säger Thomas Östros (S)."

Det jag framförallt tycker är roligt är att folk känner sig kränkta eller vill förstora upp detta som en nyhet. Både borgarna och sossarna har inte haft några som helst problem med att sänka våra löner och urholka vårat kapital genom historien. Det kallas INFLATION något som alla parter låtsas inte existerar. Den vanliga arbetaren blir fattigare för varje dag när staten och bankerna trycker upp nya pengar. Fråga dig varför din lön verkar räcka allt kortare tid, hur det kan komma sig att lunchen har blivit dyrare trots att vi officiellt har deflation!

Om du inte gillar sänkta löner, fråga dig varför bankerna får producera pengar från luft, och när det skiter sig får ytterliggare pengar. För det sänker din lön fortare än vad regeringen kommer att göra.

Trängselavgifter/biltullar

Läser precis på GP om biltullarna som ska införas i Göteborg. Några tycker lite som jag, att det handlar om att ge en liten elit rätt till vägarna och sätta de med mindre inkomster på västtrafiks värdelösa system. Andra tycker helt klart att man bör straffas för att man förpestar luften.

Jag får erkänna att jag inte gillar systemet, framförallt för att man verkar sätta tullarna väldigt långt ut. I princip blockerar man motorvägen norr och söder ut. Det var miljörörelsen som stoppade planerna på en kringled runt göteborg som skulle kunna avlasta göteborg, men det verkar man inte vilja ta ansvar för nu.

Det finns dock en annan anledning till varför jag inte tycker om systemet. Som en väldigt missnöjd kund till västtrarfik, ett bolag som redan nu lever med fördelen att de har totallt monopol. Det är redan idag billigare att resa med västtrafik än det är att åka bil, trots detta väljer många att åka bil. Istället för att ställa oss frågorna:

• Hur får vi folk att ställa bilen och åka kollektivt?
• Hur får vi existerande kunder att inte överge västtrafik?

Så väjer vi att försöker vi göra det så dyrt att vi inte har råd att resa till jobbet med något annat än västtrafik. Alltså istället för att få västtrafik att ska skärpa sig ger man dem ytterliggare konkurrans fördelar.

Det finns dessutom ytterliggare ett problem, vilka de som reser med västtrafik redan nu kan intyga, kollektivtrafiken i göteborg är redan väldigt hårt belastad vid rusningstider. Jag åker själv med Röd Express från Landvetter Centrum till Korsvägen och omvänt varje dag. På morgonen 06:30 så är varken biltrafiken eller busstrafiken hårt belastad. När jag åker hem någon gång mellan 16:30 - 18:30 är en helt annan sak. Det är inte ovanligt att jag får stå på bussen till Landvetter, det är motorvägskörning! Om vi nu lyckas tvinga mer folk att åka kollektivt, hur fan ska kollektivtrafiken klara av belastningen? Res ner till brunnsparken, korsvägen eller någon annan större knutpunkt vid rusningstrafik och fråga er om ni kan få in mer spårvagnar eller bussar.

Folk tror på stigande bostadspriser...

...och det ska visst vara positivt! Kan någon förklara för mig varför det skulle vara bra med att det blir dyrare att bo? Vem tjänar på att bostadspriserna går upp?

Hax dominerar...

Ville bara flagga för en mycket bra post av Henrik Alexandersson som mycket bra förklarar piratrörelsen.

Jag skulle vilja tillfoga att jag helst hade ställt riksbanken inför rätta för stöld istället för att jobba för att försvara självklara rättigheter, nu måste jag dock göra detta.

Tack västtrafik....

...för att ni skickade en buss som inte kunde avgå från Landvetter Centrum denna morgon. Jag blev ju bara 15 minuter försenad (på en 30 minuters resa) så någon resegaranti kan jag ju inte räkna med.

De upprepande lektioner västtrafik har gett mig har äntligen gått igenom, och jag inser nu att de inte vill ha mig som kund. Jag kommer nu köpa en bil så att jag faktiskt vet när jag kommer till jobbet.

konsumenterna slår tillbaka...

Jag får erkänna att jag blir glad över folk som faktiskt gör något när de blir förbannade. Enligt GP har flera kunder KO anmält västtrafik pga det nya betalningssystemet. Jag har själv månadskort så jag har inte haft problemet. Dock kan ju påpekas att det som har tagits upp i anmälan helt klart är viktiga frågor:

1. Inget kvitto, man vet alltså inte hur mycket som har gått åt, särskillt i kombination med punkt 2.
   
2. Man måste betala för längre än man ska åka som man sen ska få tillbaka när man kliver av.
3. Panten innebär i princip ett kostnadsfritt lån till västtrafik, något jag som konsument anser vara sjukt. Vill de låna mina pengar så får de betala för sig.
4. Fel debitering, en av KO anmälningarna innehåller utdrag som visar på att kunden i fråga har blivit överdebiterad på sina resor. Får du inte kvitto, plus att det är svårt att veta vad resan faktiskt ska kosta, hur ska du kunna veta om du har blivit lurad eller ej?

Nej som jag ser det finns det uppenbara fel i systemet, fel som inte bara försvinner när man har lärt sig det nya betalningssättet. Om kunden i punkt 4 inte är ensam, utan faktiskt mer regel än undantag, hur mycket har vi kunder till monopol företaget västtrafik fått betala extra?

Följande krav borde ställas på västtrafik:

1. Kunna betala för så långt man åker direkt.
2. Det ska vara klart över resan kostar när man går på bussen
   
3. Inget pant krav

Jag tror väl inte att Sveriges värsta bolag när det gäller kundkontakt skulle bry sig om KO, men det hade ju varit roligt att de för en gång skull gjorde något rätt.